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心系新福克斯福特要靠它打开在华产品的新布局凤凰网汽车凤凰网

日期:2018-12-29(原创文章,禁止转载)

“长江后浪推前浪,前浪死在沙滩上”

这句话,在我上学的时候是用来“调侃”那些比我年龄大的“老年人”的,但是随着时间推移,90后也已经成为了那个前浪,一大波00后正在向我们奔跑而来,会不会被拍死在沙滩上我不知道,但我明白自己已经是一个过气的年轻人了。

时光穿梭,万物都在更迭换代,没有人可以永远年轻,也没有哪个商品可以永远畅销,或许在如今的汽车市场中,SUV车型就像是00后,轿车就像是90后,总之轿车的日子不如曾经那么好过了。在轿车的阵营中,这几年我们看到了很多车型的衰落,其中现款福克斯就如同那个过气的年轻人,被淹没在了茫茫人海之中。

但是,这样也不妨碍它成为今天的焦点,因为4月10日,中卫沙坡头区癫痫哪里治疗最好呢全新福克斯在国内首发。第一代福克斯在1998年的日内瓦车展上和世人见面,至今是他整整20岁,而绝大部分90后也和福克斯的年龄差不多了,而当我们去回顾福克斯的成长史,也会发现它和我们每个人的成长轨迹都很契合。

第一代福克斯,陕西在哪看羊羔疯最好焦点

Focus,直译成中文就是焦点的意思,看的出来它的父母想让它成为未来的焦点,而事实上第一代福克斯也做到了。

虽然,我们现在看第一代福克斯觉得它有些老气,但是在1998年,福克斯的造型是超前的,甚至比法系车还要夸张。第一代福克斯使用了非常新锐黄平县看小孩癫痫哪家医院好的外观设计,以及“圆圆滚滚”非对称式的内饰设计,在当时非常抓人眼球。

当然,只是外形的夸张最多只能算是哗众取宠,内涵上的不一样,才是第一代福克斯最大的亮点,罕见的多连杆独立后悬架、四款汽油发动机和一款柴油发动机,让第一代福克斯兼具舒适和操控,同时多样的发动机,也满足了多数人的选择。

初出茅庐的福克斯,在1999年拿下了年度车型大奖,成为了焦点。而它也像是刚刚在事业上取得成就的我们一样,是个“刺头”但是干劲儿十足,想法很多,总是天马行空。

第二代福克斯,压力

第一代福克斯的成功,让它一步就跨了一个高台,但是站在高台的它却压力倍增,因为它肩负了太多的使命和太多的期待,因此从此往后的路就更加难走了。所以,第二代福克斯的出现,并没有像人们想的那么惊艳。

外观偏向成熟了,内饰设计也开始中规中矩了起来,但是迫于压力,第二代总要比之前要在某些地郑州市知名羊癫疯专科医院方更优秀一些。所以,我们看到了第二代福克斯更加充裕的储物空间,可选发动机从五款变成了八款,而操控性和舒适性也得到了延续。

对于第二代福克斯国人是比较熟悉的,长安福特先推出了三厢版福克斯,次年就推出了两厢版。而它也为国人留下了一段美好的回忆,运动又耐用,满足贪玩的你,又不会带来太多的麻烦。

2007年,第二代福克斯经历了中期改款,在外观上又下了些功夫,比改款前更加运动了,而这也是福特将福克斯定调的一次改款,让福克斯的性格定格在动感上。而改款后的福克斯也成为了国内紧凑级轿车的一段佳话,毕竟销量是最值得炫耀的东西。

第三代福克斯,膨胀

第一代、第二代福克斯都可以说是非常成功的,但是它却膨胀了。自从福克斯定调运动之后,看的出福特就势必把它打造成一个小钢炮。因此,第三代福克斯拥有了更大的进气口,层次更分明的车身线条,尾灯设计也比之前的双竖灯显得更加立体激进了。我个人认为,第三代福克斯是它的颜值巅峰。但是,我发现福克斯开始只做表面功夫了。

虽然第三代福克斯在动力和底盘调教方面依旧没得挑,但是因为国产的福克斯使用了6挡双离合变速箱,换挡顿挫、漏油、故障频发,品控走下坡路,各种小问题不断,说好的耐用小钢炮哪去了?看得出来,第三代福克斯明显膨胀了,因此忽略了很多细节,在许多地方开始偷懒。

不过,人们对福克斯已经产生了情感,所以在第三代改款之后,人们还是选择了相信它,好在福克斯在涡轮增压车型上改用了6AT变速箱,在加上升级的SYNC 2车载系统和强劲的动力,让它没有退下神坛。但自吸车型的双离合变速箱还是问题频发,品控问题仍未改善,加上长安福特傲慢的处理方式,给自己挖了无数个坑。

膨胀后的福克斯慢慢走向了下坡路,被高尔夫、卡罗拉等车型吊打,现款福克斯成为了那个过气的运动车型...那第四代全新福克斯能让它好起来吗?

第四代福克斯,圆滑

在经历了大起大落之后,福克斯知道了在社会中应该如何“做人”,所以从第四代福克斯的身上看到的更多是圆滑。

全新福克斯选择了在中国首发,并且重点介绍的是三厢版,看来它很清楚,中国这片肥沃的土地,将会是它继续生长的最佳选择。这台美系车,不再傲慢的想用小车征服欧洲,也不再执着的劝服美国人买小车,而是成为了那个非常理智的“心机”Boy。

在外观设计上,我们没有太多的惊喜,因为更多的是相似,和沃尔沃“雷神之锤”非常相似的LED头灯,和阿斯顿马丁相似的大嘴,甚至是和宝骏510相似的内饰设计,这些已经有了前车之鉴的设计风格,拼拼凑凑放到了一起,没什么风险,但也没什么惊喜。

当然,全新福克斯的圆滑也不仅仅体现在首发地的选择和外观设计上,在配置上,我们也能感受到它的小聪明。配备了交通标志识别、行人保护的智能感应制动系统、全速域自适应巡航、智能领航辅助等,看得出,福克斯这次要开始拼配置了,但是是否拼得过,还得看售价如何,所以,动力和操控这两大优势,才是全新福克斯的制胜法宝。

根据目前的消息,全新福克斯将会搭载全新的EcoBoost180 1.5T发动机,并且加入了进气歧管喷射 + 缸内直喷相结合的双喷射技术,能够有效改善发动机的低扭输出,并提升了燃油经济性,传动方面匹配8挡自动变速箱。这台8AT变速箱,不仅能够使换挡更加平顺,并且可以评估驾驶者驾驶风格,改变换挡时机,以提升驾驶舒适度。可见全新福克斯,确实延续了一贯的传统,在动力系统上下了不少功夫。毕竟,这是福克斯最后的底线。

哦对了, 新一代福克斯ST-Line也将首次引入国内,满足更加个性,追求运动的消费者。

其实看了这四代福克斯的发展之路,焦点—压力—膨胀—圆滑,都是我们每个人在社会上成长的必修课,很多人也和福克斯有着一样的轨迹,起落之后学会了聪明的办事,变成了现在这幅圆滑的模样。但是,那个曾经桀骜不驯的年轻人,已经过去了,那个曾经让人过目难忘的福克斯,也已经过去了,这才是最让人伤感的吧。

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